Qual a diferença entre o pistão forjado e fundido?

Qual a diferença entre o pistão forjado e fundido?

Hoje vamos falar sobre um assunto importantíssimo e que deve ser de conhecimento de todos que pilotam – e que prezam pela qualidade dos motores de suas motos. Você já ficou em dúvida sobre qual tipo de pistão escolher para a sua motocicleta?

Existem dois tipos muito utilizados que são: o pistão fundido e o pistão forjado. Mas para que você consiga decidir entre qual deles seria a melhor escolha, antes precisamos que você entenda quais as diferenças entre um e outro e suas principais características.

Pistão fundido

Este pistão é feito de liga de alumínio, um material que é fundido para então moldar a peça. Para chegar ao estado adequado de produção, a liga é preenchida a vácuo em moldes de aço. Na finalização do processo de confecção do pistão, é necessário somente uma quantidade mínima de usinagem. Há a possibilidade de “personalização” do formato e espessura da parede – ou seja, é possível que sua forma seja inteiramente controlada, mas este processo teria um custo um pouco mais elevado.

Prós: Barateamento de custos e velocidade de produção das peças.

Contras: Menor resistência devido a presença de espaços entre as moléculas do metal, consequência do processo de fundição.

Pistão forjado

O pistão forjado não é feito com a utilização de moldes, ou seja, o metal da peça não é derretido para depois ser moldado, mas sim aquecido e fortemente comprimido até que atinja o formato ideal. Esse tipo de peça já requer uma quantidade maior de usinagens. Uma base simples de forja produz o molde do pistão que pode ser usinado em tamanhos diferentes, o que serve uma grande variedade de veículos (incluindo motos).

Prós: Maior resistência em relação a quebra.

Contras: Muito sensíveis em relação ao calor. Por isso, é necessário que sejam bem montados com o máximo de equipamentos de controle.

Mais detalhes sobre as diferenças entre Fundição X Forjamento:

Para moldar o metal no forjamento, de modo a atingir o formato desejado, é necessário grande esforço, já que o metal estaria no estado sólido. Aliás, é importante destacar que, quanto maior for a espessura original da parede, maior será a força de deformação necessária. Em contrapartida, no processo de fundição, o metal começa em seu estado líquido e preenche diretamente o molde até que se atinja a forma desejada.

Comparativo

Para forjar, o metal em seu formato sólido é forçado na cavidade da base de forjamento. Enquanto isso, na fundição, o metal é vazado na cavidade do molde. Dessa forma, o líquido preenche facilmente a cavidade, e de modo completo.

Tipos de metal

Os pistões podem ser produzidos por diferentes tipos de metais. Os principais são o aço e o alumínio. Confira as vantagens e faça sua escolha:

Pistão de aço:

É mais durável por conta de sua estabilidade térmica, em comparação com os pistões de alumínio, além de ser um material à base de ferro, assim como o ambiente em que trabalha. Com isso, é possível que a peça funcione com aberturas mais baixas, causando assim menos deformação em seu revestimento devido a menores expansões térmicas e compatibilidade entre essas aberturas.

Pistão de alumínio:

Os pistões de liga de alumínio possuem maior capacidade de conduzir calor, já que podem esfriar melhor do que outro tipo de peça. As ligas de alumínio são usadas como matéria-prima para os pistões, enquanto elementos como silício, ferro, cobre, manganês, níquel, zinco, titânio, cromo e chumbo são adicionados como elementos de liga.

Com essas informações, você já tem tudo que precisa saber para escolher o pistão mais adequado para sua moto! Qual é o seu? 

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